Potvrdite strukturu
Najprije provjerite trebate li linearni, četvrtokretni ili višeokretni električni aktuator. Linearni električni pogoni prikladni su za ventile koji zahtijevaju linearno kretanje, kao što su regulacijski ventili;
Četvrto-okretni električni aktuatori koriste se za upravljanje ventilima koji se okreću za 0 stupnjeva ~90 stupnjeva, kao što su leptir ventili, kuglasti ventili, prigušivači, čep ventili, zasuni, itd.
Višeokretni električni aktuatori koriste se za upravljanje ventilima koji se okreću za 360 stupnjeva, kao što su zasuni, kuglasti ventili, membranski ventili itd. Višeokretni aktuatori također se mogu konfigurirati s različitim mjenjačima i mogu se pretvoriti u djelomično zakretne aktuatore .
Potvrdite radni način ventila
Električni aktuatori se uglavnom dijele na dvije vrste: on-off tip i modulacijski tip. On-off tip aktuatora se koristi za djelovanje sklopke, dok se aktuatori modulirajućeg tipa mogu koristiti za podešavanje otvaranja ventila kako bi se postigla stalna kontrola njegovog tlaka protoka, itd.
Potvrdite zakretni moment
Okretni moment je važan parametar koji određuje koliko velik ventil električni aktuator može gurnuti. Ako je ventil veći ili teži i zahtijeva veći zakretni moment za pogon, tada treba odabrati električni pogon s većim zakretnim momentom.
Potvrdite napajanje
Većina električnih pokretača može primati izmjeničnu struju, ali postoje i posebni modeli istosmjerne struje. Istodobno se moraju uzeti u obzir napon i struja.
Potvrdite signal
Uobičajene metode unosa signala uključuju analogne signale, signale prekidača, impulsne signale, itd. Potrebno je razmotriti vrstu signala koji sustav upravljanja može pružiti kako bi se odabrao odgovarajući električni aktuator.
Potvrdite temperaturu okoline
Temperatura okoline također je faktor koji treba uzeti u obzir. Ako je temperatura okoline visoka ili niska, potrebno je odabrati električni pokretač koji se može prilagoditi ekstremnim okruženjima.
Provjerite je li potrebna zaštita od prekomjernog momenta
Potrebno je razmotriti je li potrebna funkcija zaštite od prevelikog zakretnog momenta kako bi se spriječilo da električni pogon ošteti ventil ili sebe kada je zakretni moment prevelik.
